Kleine Schiffe - große Reisen!
Der Boom des Kreuzfahrt-Urlaubs wird getragen von großen Unternehmen und deren Investitionen in schwimmende Urlaubsparadiese. Viele Häfen bleiben den großen Schiffen aber verschlossen. Auch kommen nicht alle Schiffe durch jeden Kanal: und dabei denken wir weniger an den Panama- oder Suez-Kanal, als z.B. an die einmalige Passage des Kanals von Korinth in Griechenland (z.B., 2012 mit FTI Berlin).
Die Reisepreise der großen Schiffe erscheinen vordergründig viel attraktiver und es ist ja auch naheliegend: viele Kostenfaktoren verteilen sich auf die Passagiere und je mehr Passagiere es gibt umso billiger wird die Reise. Aber Vorsicht: die Argumentation geht auch umgekehrt, denn je kleiner die angesteuerten Häfen sind, umso billiger werden die Landausflüge. Abgerechnet wird nach der Reise und so hat schon mancher verwundert festgestellt, dass die Nebenkosten an Bord kleinerer Schiffe sehr viel niedriger sein können, wenn z.B. Tischgetränke oder Trinkgelder schon inklusive sind, oder Bargetränke und Spa-Anwendungen erfreulich günstig angeboten werden.
Wir möchten Ihnen deshalb - ohne Anspruch auf Vollständigkeit - eine Übersicht über die kleinen Kreuzfahrtschiffe bis 1.000 Betten geben. Aufgelistet sind nur Schiffe mit Bordsprache Deutsch (wer eine Fremdsprache beherrscht hat noch sehr viel mehr Auswahl):
MS Bremen (Expeditionsschiff): 164 Passagiere
MS Hanseatic (Expeditionsschiff): 184 Passagiere
MS Europa (Luxusklasse): 408 Passagiere
MS Hamburg (gute Mittelklasse): 410 Passagiere
MS FTI Berlin (Ex-ZDF-Traumschiff): 456 Passagiere
MS Princess Daphne (Mittelklasse): 460 Passagiere
MS Delphin (gute Mittelklasse): 470 Passagiere
MS Deutschland (Luxusklasse): 548 Passagiere
MS Astor (gute Mittelklasse): 578 Passagiere
MS Amadea (Komfortklasse): 600 Passagiere
MS Columbus 2 (Komfortklasse): 698 Passagiere
MS Albatros (Mittelklasse): 850 Passagiere
(Alle Passagierzahlen bei Vollbelegung mit 2 Personen je Kabine)
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